বিভিন্ন আকারের ব্রেক প্যাডের জন্য আইআর হিটিং ওয়ালগুলোকে সঠিকভাবে ব্যবহার করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ব্রেক প্যাডগুলোকে কোটিং করার সময় রাসায়নিক বন্ধনগুলোকে সঠিকভাবে গঠিত করা দরকার; কিন্তু যদি অতিরিক্ত চাপ দেওয়া হয়, তাহলে পদার্থটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে যাবে।
বেশিরভাগ মানুষ মনে করেন যে সমস্যার সমাধান হলো ওয়াটেজ বাড়ানো। কিন্তু এটা ঠিক নয়। আসল কৌশল হলো ইনফ্রারেড এমিটারগুলোকে কীভাবে সঠিকভাবে সাজানো হবে।
“হট স্পট” সমস্যা সমাধান
ব্রেক প্যাডগুলো সবসময় একই আকারের হয় না। ছোট গাড়িগুলোর জন্য ছোট আকারের প্যাড দরকার, আর ভারী ট্রাকগুলোর জন্য বড় আকারের প্যাড দরকার। যদি সাধারণ ল্যাম্প ব্যবহার করা হয়, তাহলে সমস্যা হবে। ছোট প্যাডগুলোতে “হট স্পট” তৈরি হয়, আর বড় প্যাডগুলোতে কিছু অংশে কোটিং ঠিকমতো গঠিত হয় না।
আমরা ইনফ্রারেড টিউবগুলোকে কেন্দ্রে ঘনভাবে সাজিয়ে এবং প্রান্তে কম সংখ্যক টিউব ব্যবহার করি। এতে তাপ বণ্টন আরও সুষ্ঠু হয়। আপনাকে অবশ্যই প্যাডের আকার ও ল্যাম্পের বিকিরণ কোণ অনুযায়ী ব্যবস্থা করতে হবে।
ওয়াল তৈরি করার পদ্ধতি
আমরা সাধারণত শর্টওয়েভ কোয়ার্টজ ল্যাম্প ব্যবহার করি। এগুলো দ্রুত কোটিংকে ভেদ করে যায়। কিন্তু “এজ ইফেক্ট”-এর ব্যাপারে সাবধান থাকতে হবে। এটা হলো অঞ্চলের সীমানায় তাপ কমে যাওয়ার ঘটনা। এটা ঠিক করার জন্য আমরা ল্যাম্পগুলোকে আলাদাভাবে সাজাই অথবা রিফ্লেক্টিভ প্লেট ব্যবহার করি। এতে অপ্রয়োজনীয় তাপ আবার প্যাডের উপর ফিরে আসে।
সুবিধা ও অসুবিধা
অবশ্যই, বড় এলাকা ঢেকে রাখার জন্য আরও ল্যাম্প ব্যবহার করলে খরচ বাড়ে। আপনার ওয়্যারিং ও পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ক্ষমতা যাতে এই চাপ সামলাতে পারে, সেদিকে খেয়াল রাখতে হবে।
আর তাপ সংরক্ষণের ব্যাপারেও সাবধান থাকতে হবে। উচ্চ-ঘনত্বের ল্যাম্পগুলো অনেক তাপ তৈরি করে। যদি ভেন্টগুলো যথাযথভাবে কাজ না করে, তাহলে প্যাড়গুলো ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে যাবে।
শেষ পরামর্শ: হাই-স্পিড লাইনগুলোর জন্য নিকটবর্তী দূরত্ব বজায় রাখুন; কিন্তু টেকনিশিয়ানদের জন্য যথেষ্ট জায়গা রাখুন, যাতে তারা ল্যাম্পগুলো পরিবর্তন করতে পারেন। কেউই একটি ল্যাম্প পরিবর্তন করার জন্য পুরো ওয়ালটাই ভেঙে ফেলতে চায় না।