Die richtige Temperatur erzielen: Ein praktischer Leitfaden für die Beheizung von Bremsscheiben
Beim Aufbau einer Heizwand für Bremsscheiben ist das größte Problem nicht nur dazu zu bringen, dass die Komponenten heiß werden – sondern auch sicherzustellen, dass sie gleichmäßig erhitzt werden.
Bremsscheiben haben unterschiedliche Formen und Größen. Wenn man die Infrarotlampen einfach wahllos einbaut, entstehen an den Rändern Verbrühungen, während die Mitte weiterhin kalt bleibt. Das führt dazu, dass die Bremsscheiben unbrauchbar werden.
Umgang mit der Größe der Komponenten
Wir lösen dieses Problem, indem wir genau planen, wo die Lampen platziert werden sollen – in Abhängigkeit von der Höhe der Bremsscheibe. Bei größeren Bremsscheiben platzieren wir die Lampen enger beieinander. Dadurch entstehen keine „Totzonen“ im Wärmefeld.
Wir verwenden kurzwelliges Infrarotlicht, da es schnell die Oberfläche erreicht und dort einwirkt. Der Schlüssel liegt dabei im Winkel: Wir stellen alles so ein, dass die Wärme unter demselben Winkel auf die gesamte vertikale Oberfläche trifft. So funktioniert es besser.
Leistung, Wärme – und vermeiden Sie, dass Ihr Equipment zerstört wird
Wir richten diese Heizwände so ein, dass die Temperatur schnell ansteigt. Hochleistungs-Quarzlampen erfüllen diese Anforderung – doch sie erzeugen eine enorme Menge an Wärme.
Wenn man zu viele Lampen in einen kleinen Raum packt, um einen bestimmten Autotyp zu bedienen, wird der Gehäusebereich extrem heiß. Wenn man die Kühlventilatoren nicht richtig einstellt, können die Reflektoren sogar deformieren. Es handelt sich dabei um ein Gleichgewicht zwischen hoher Leistung und guter Luftzirkulation.
Einfache Wartung
Niemand möchte eine ganze Heizwand neu bauen, nur weil sich die Größe der Bremsscheiben geändert hat. Deshalb verwenden wir modulare Halterungen. Man kann die Lampen einfach nach oben oder unten verschieben – einfach und praktisch.
Außerdem halten wir die Verkabelung sauber. Wenn eine Lampe kaputtgeht – und das wird früher oder später passieren – kann man sie in wenigen Minuten austauschen und wieder weiterarbeiten, anstatt den Nachmittag damit zu verbringen, die Kabel zu suchen.
Noch ein Tipp: Obwohl ein engerer Abstand mehr Wärme bedeutet, kann das die Reflektoren schneller zerstören, wenn die Luft nicht zirkulieren kann. Wenn Sie mit besonders großen Bremsscheiben arbeiten, versuchen Sie eine gestaffelte Anordnung der Lampen. Dadurch wird die Temperatur gleichmäßiger verteilt und es entstehen keine „heißen Punkte“.