क्या आपने कभी कार के अंदरूनी हिस्सों को मोल्ड से निकालने की कोशिश की है, लेकिन पता चला कि वे विकृत हो गए हैं? या फिर शुरुआत में तो वे ठीक लगते हैं, लेकिन बाद में वे अपना आकार खो देते हैं। यह वाकई निराशाजनक है। इस समस्या का कारण यह है कि उस हिस्से में अभी भी आंतरिक तनाव मौजूद है; क्योंकि गर्म करने की प्रक्रिया पूरी तरह सफल नहीं हुई। ज्यादातर लोग तो उस हिस्से को एक बड़े ओवन में डालकर ही उम्मीद करते हैं कि सब कुछ ठीक हो जाएगा। लेकिन सब कुछ को समान रूप से गर्म करने से ही समस्याएँ पैदा होती हैं, खासकर जब उस हिस्से का आकार जटिल हो। इसका बेहतर तरीका है – “ज़ोनल आईआर नियंत्रण”。 एक ही बड़े ऊष्मा स्रोत के बजाय, हम विभाजित इन्फ्रारेड उत्सर्जकों का उपयोग करते हैं। इसे ऐसे समझें – एक बड़े लाइट के बजाय कई छोटी लाइटें। आप मोटी सतहों पर अधिक ऊष्मा दे सकते हैं, जबकि पतली सतहों पर कम ऊष्मा दे सकते हैं। विशिष्ट क्षेत्रों में ऊष्मा को नियंत्रित करके, आप तापीय ढाल को नियंत्रित कर सकते हैं। इससे पॉलिमर श्रृंखलाओं को आराम करने का पर्याप्त समय मिलता है, और वे अपने आकार में ही रहते हैं। लेकिन आपको सावधान रहना होगा। यदि आप किसी छोटे क्षेत्र पर बहुत अधिक ऊष्मा देते हैं, तो सतह जल सकती है। यह एक संतुलन का काम है। आपको यह भी सुनिश्चित करना होगा कि आपकी शीतलन प्रणाली आईआर उत्सर्जकों से उत्पन्न ऊष्मा को संभाल सके… वरना आपके इलेक्ट्रॉनिक उपकरण नष्ट हो सकते हैं। इसे सेट करना बहुत ही आसान है। आपको प्रत्येक हीटर के लिए अलग-अलग PID नियंत्रकों की आवश्यकता होगी। मैं हमेशा क्वार्ट्ज-हैलोजन उत्सर्जकों का ही उपयोग करने की सलाह देता हूँ… क्योंकि वे जल्दी ही ऊष्मा उत्पन्न करते हैं। सबसे अच्छी बात यह है कि आप ऊष्मा स्तर को आसानी से समायोजित कर सकते हैं। आपको बड़े ओवन में इंतज़ार करने की आवश्यकता नहीं है… आप बस कन्वेक्शन हीटिंग का उपयोग कर सकते हैं, अपने समय को कम कर सकते हैं… और ऐसे ही उन हिस्सों को विकृत होने से बचा सकते हैं।