ব্রেক শুরু হওয়ার আগেই এর শব্দ বন্ধ করা যায়।
কি, আপনি কি কখনও ভেবেছেন কেন কিছু ব্রেক প্যাড থেকে শব্দ আসতেই থাকে? বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সমস্যাটি আসলে কুরিং ওভেনেই শুরু হয়।
ব্যাপারটা হলো: যখন ফ্রিকশন ম্যাটেরিয়ালগুলো সঠিকভাবে শুকায় না, তখন অদ্ভুত ধরনের অভ্যন্তরীণ চাপ সৃষ্টি হয়; ফলে কিছু জায়গায় ঘনত্ব ভিন্ন হয়ে যায়। যখন এই প্যাডগুলো রাস্তায় ব্যবহৃত হয়, তখন এই অসমতাগুলো কম্পনে রূপ নেয়। আর কম্পনই হলো শব্দের কারণ।
সাধারণ হট-এয়ার ওভেনগুলোই এর জন্য দায়ী। এগুলো বাইরে থেকে তাপ সরবরাহ করে। এটা যেন ফ্রোজেন স্টেককে টোস্টারে গলানোর মতো—পৃষ্ঠটি পুড়ে যায়, অথচ ভিতরটা ঠান্ডা থেকে যায়।
ইনফ্রারেড কেন কার্যকর?
এই সমস্যা সমাধান করার জন্য আমরা শর্ট-ওয়েভ ইনফ্রারেড রেডিয়েটর ব্যবহার করি।
কনভেকশন ওভেনের বিপরীতে, ইনফ্রারেড রেডিয়েশন শক্তিকে সরাসরি উপাদানের ভিতরে পাঠায়। ফলে প্যাডের কেন্দ্রের রেজিনও বাইরের অংশের মতোই দ্রুত শুকায়। ফলে প্যাডটি সমানভাবে শক্ত হয়ে যায়। কোনো সমস্যা থাকে না।
সঠিক তাপ পাওয়ার জন্য…
এটা সম্ভব করার জন্য আমরা উচ্চ-ওয়াটেজের কোয়ার্টজ ল্যাম্প ব্যবহার করি। ঘন ফ্রিকশন ম্যাটেরিয়ালগুলোকে গরম করার জন্য প্রচুর শক্তি প্রয়োজন।
কিন্তু শুধুমাত্র ওয়াটেজ বাড়িয়ে দিলেই হবে না। যদি অতিরিক্ত ওয়াটেজ ব্যবহার করা হয়, তাহলে পৃষ্ঠটি পুড়ে যাবে। এটা একটি ভারসাম্য বজায় রাখার ব্যাপার। আমরা শক্তির ঘনত্ব ও কনভেয়ারের গতি সামঞ্জস্য করে নিই, যাতে প্যাডটি সঠিকভাবে গরম হয়।
কিছু সীমাবদ্ধতা…
ইনফ্রারেড ব্যবহার করলে প্রক্রিয়াটি দ্রুত হয়। কিন্তু এটা কোনো জাদু নয়। ইনফ্রারেড রেডিয়েশনের জন্য স্পষ্ট দৃষ্টিপথ প্রয়োজন। যদি পার্টগুলো একে অপরের উপর থাকে, তাহলে কিছু জায়গায় ঠান্ডা অবস্থা থেকে যাবে। এটা এড়াতে আমাদের রেডিয়েটরগুলোকে সঠিকভাবে সাজাতে হয়, যাতে পার্টটির প্রতিটি অংশ ঠিকমতো গরম হয়।
আর শেষ কথা: পার্টগুলোকে শুধুমাত্র বাতাসে ঠান্ডা হতে দেওয়া যাবে না। পার্টটিকে সঠিকভাবে ঠান্ডা করার জন্য উপযুক্ত কুলিং সিস্টেম প্রয়োজন। যদি এটা না করা হয়, তাহলে পার্টগুলো বিকৃত হয়ে যাবে, আর তখন আরেকটি সমস্যা দেখা দেবে।