Vyhřívací prvek z uhlíkových vláken pro vytápění stélky ve stélkách

Vyhřívací prvek z uhlíkových vláken pro vytápění stélky ve stélkách

Přemýšleli jste někdy nad tím, proč používáme u vyhřívaných stélek uhlíková vlákna místo kovových drátů? Je to docela jednoduché: kov se lámá. Pokud do boty vložíte tenký drát, neustálé ohýbání a chůze ho rychle zničí. Uhlíková vlákna jsou na tom jinak – jsou pružná, odolají napětí při chůzi a nevzdají se po pár kilometrech. Obvykle je rozvrstvíme do tenkých pruhů nebo v pleteném vzoru, aby se zahřála celá noha, a ne jen jeden či dva body.

Co se týká výkonu, je potřeba najít správnou rovnováhu. Obvykle používáme baterie o napětí 3,7 V až 5 V. Klíčem je nastavit správnou odporovou hodnotu. Pokud je odpor příliš nízký, nohy se přehřejí, ale baterie vybijeme ještě předtím, než vyjdeme ven. Cílem je dosáhnout výkonu asi 2 W až 5 W na každou nohu – to stačí k udržení teploty v rozmezí 35 °C až 45 °C.

Ale je tu jeden problém: nemůžeme prostě zvýšit výkon. Pokud přes ty úzké uhlíkové trasy pustíme příliš velký proud, spálíme místo, kde se vlákna setkávají s měděným drátem.

Jelikož nohy potí se a jsou slané, nemůžeme nechat vlákna bez ochrany. To by vedlo k zkratu. Místo toho všechno obalujeme do TPU nebo silikonu. To zabrání proniknutí vlhkosti dovnitř a udrží teplo uvnitř.

Skutečný problém však spočívá v elektrických vodičích. Spojy, kde se elektřina spojuje, jsou vždy nejslabšími místy. Aby se neoddělily pokaždé, když uděláte krok, používáme speciální prvky, které snižují tlak na tyto spoje.

Je potřeba mít na paměti jednu věc: uhlíková vlákna se nezahřejí okamžitě. Trvá trochu déle, než se zahřejí oproti kovu. Kromě toho musíte vzít v úvahu samotné boty. Pokud máte tlustou stélku s velkým množstvím pěny, teplo se tam hromadí. Může se tak rychle změnit z „příjemné“ teploty na „nesnesitelně vysokou“. Musíte tedy zjistit, kolik výkonu je potřeba, v závislosti na tom, jakou izolaci mají boty.