Optimierung der Durchsatzrate bei der Beschichtung von Bremsscheiben mithilfe von Kurzwellen Infrarot Tunnelöfen

Sat, 15 Aug 2026 07:37:03 +0800

Falls Sie weiterhin konventionelle Convektionsöfen für die Behandlung Ihrer Bremsbeläge verwenden, kennen Sie sicherlich die Probleme damit. Solche Öfen sind riesig – sie nehmen viel zu viel Platz ein und arbeiten außerdem sehr langsam. Warum? Weil man alle Energie dafür aufwendet, die Luft um das Teil zu erhitzen, anstatt das Teil selbst zu erwärmen. Das ist ein echtes Hindernis. Wir machen es anders. Wir nutzen Kurzwellen-Infrarotstrahlung, um die Arbeit schneller und in deutlich kleinerem Raum zu erledigen. Wie es tatsächlich funktioniert Stellen Sie sich Folgendes vor: Anstatt darauf zu warten, dass die Oberfläche warm wird, dringt das Kurzwellen-Infrarot direkt durch die Beschichtungsschichten. Das Material absorbiert die Energie sofort. Da die Wärme sofort am Ziel ankommt, braucht man keinen langen Tunnel, der sich über den gesamten Raum erstreckt. Man erreicht dieselbe Effizienz – nur in viel kürzerer Zeit. Es ist einfach effizienter. Die Technologie dahinter Wir nutzen hochdichte Quarz-Halogenstrahler. Diese Strahler erzeugen bereits im Moment des Einschaltens eine intensive Hitze. Das Beste daran ist, dass man sie in verschiedenen Zonen einsetzen kann. Man kann die Bremsbeläge direkt am Anfang stark erwärmen, um die Lösungsmittel zu verdampfen. Danach kann man die Intensität reduzieren, damit die Beschichtung nicht beschädigt wird. Achtung: Das erfordert viel Energie. Wenn man die Leistung auf das Maximum bringt, muss man sicherstellen, dass die Lüfter und Belüftungsanlagen mitkommen können. Andernfalls kann die eigene Ofenhülle beschädigt werden und die Lampen gehen viel zu früh kaputt. Mehr Platz für Ihre Anlagen Durch den Einsatz eines Infrarottunnels gewinnen Sie wieder Platz in Ihrem Werk. Sie können mehr Geräte pro Stunde bearbeiten, ohne Wände abbauen oder die Fabrik erweitern zu müssen. Und falls Sie immer noch mit diesen alten Gasöfen arbeiten müssen, die ewig zum Erwärmen benötigen? Das ist eine enorme Verbesserung. Man kann die Anlage abschalten und innerhalb weniger Minuten wieder auf volle Temperatur bringen. Kein Geld- und Energieverlust mehr durch das Erwärmen einer riesigen Metallkiste während Schichtwechseln oder Mittagspausen. Man schaltet sie einfach ein und kann sofort mit der Arbeit beginnen.

Lösung des Geräusches durch Bremsbeläge durch Härten von Infrarot haltiger Harzmasse

Wed, 12 Aug 2026 10:20:45 +0800

Haben Sie sich schon mal gefragt, warum einige Bremsscheiben einfach nicht aufhören zu quietschen? In der Regel liegt das daran, wie die Harzschicht aushärtet. Wenn die Aushärtung ungleichmäßig erfolgt, entstehen Stellen, die dichter sind als andere. Diese Uneinheitlichkeit führt zu Vibrationen – und genau diese Vibrationen sind es, die zum störenden, hohen Ton führen. Wir lösen dieses Problem mit Kurzwell-Infrarotlampen. Diese Lampen dringen direkt bis in den Kern der Bremsscheibe vor. Das Problem bei herkömmlichen Konvektionsöfen ist, dass sie zunächst die Oberfläche erwärmen. Die Wärme muss anschließend langsam nach innen wandern. Bei dickeren Materialien brennt oft die Außenseite oder härmt vorzeitig aus, bevor der Mittelteil überhaupt warm wird. Unsere Infrarotlampen tun das nicht. Sie strahlen die Wärme direkt in die Harzmatrix ab. Dadurch härten sowohl der Kern als auch die Oberfläche gleichzeitig aus – was zu einer gleichmäßigen Bremsscheibe führt. Wir haben diese Lampen so konzipiert, dass sie eine hohe Leistung liefern, damit die Teile schneller bearbeitet werden können. Wir verwenden Quarzkörper mit speziellen Beschichtungen, damit das Licht genau auf die Absorptionsbande der Phenolharze trifft. Das Beste daran: Man kann diese Lampen einfach in die bestehenden Aushärtungstunnel einsetzen. Es handelt sich dabei um einen einfachen Austausch. Achtung: Diese Lampen erzeugen viel Wärme. Stellen Sie sicher, dass Ihre Lüftungsanlagen mit dem Temperaturanstieg zurechtkommen – sonst könnten die Aushärtungsvorrichtungen beschädigt werden. Im Grunde geht es darum, diese „kalten Stellen“ in der Mitte der Bremsscheibe zu beseitigen. Wenn die Aushärtung gleichmäßig erfolgt, verschwindet auch der Lärm. So erhalten Sie stabileere Teile und einen schnelleren Arbeitsablauf. Wenn Sie weiterhin auf heiße Luft setzen und mit den Aushärtungsunterschieden kämpfen müssen, ist es an der Zeit, auf Strahlungswärme umzusteigen. So wird das Problem direkt an seiner Ursache behoben.

Curing on Infrarot-Heizung Zentrum

Optimierung der Durchsatzrate bei der Beschichtung von Bremsscheiben mithilfe von Kurzwellen Infrarot Tunnelöfen

Lösung des Geräusches durch Bremsbeläge durch Härten von Infrarot haltiger Harzmasse