Maschinen für die Oberflächenbehandlung von Autos

Wed, 29 Jul 2026 02:15:58 +0800

Die Kratzer stoppen: Wie man Bremsbeläge richtig aushärtet
Das Aushärten von Bremsbelägen ist eine Art „Seiltanz“. Wenn man das Material einfach nur mit Hitze behandelt – ohne einen Plan – entstehen thermische Risse sowie lästige Luftblasen im Inneren des Materials. Das ruiniert den gesamten Bremsbelag.

Um das zu verhindern, verwenden wir Kurzwellen-Infrarotstrahlung. Dabei geht es darum, die Wärme so zu steuern, dass sie von außen nach innen gelangt.

Der Kampf gegen den Temperaturgradienten
Risse entstehen, wenn sich die Oberfläche des Bremsbelags viel schneller ausdehnt als der Kern des Materials. Es handelt sich dabei um eine Art „Kampf“ innerhalb des Materials. Man braucht eine schrittweise Erhöhung der Temperatur, damit die Wärme tief in das Material eindringen kann – ohne dass die Außenseite überhitzt.

Maschinen für die Oberflächenbehandlung von Automobilen

Sun, 19 Jul 2026 07:25:52 +0800

Hören Sie auf, Platz auf dem Fabrikboden mit den Lackierlinien für Bremsscheiben zu verschwenden.
Die meisten Betriebe verwenden immer noch diese riesigen Konvektionsöfen. Sie erhitzen die Luft – und die Luft wiederum heizt anschließend die zu lackierenden Teile auf. Das ist langsam und unpraktisch. Zudem dauert der Trocknungsprozess so lange, dass dadurch ganze Tunnel entstehen, die die Hälfte des Fabrikgeländes einnehmen.

Es gibt eine bessere Lösung: Kurzwell-Infrarotstrahler verändern die gesamte Funktionsweise des Prozesses.
Der Trick liegt darin, wie die Wärme tatsächlich übertragen wird.
Mit Infrarotstrahlern muss man nicht warten, bis die Luft warm wird. Die Energie trifft direkt auf die zu lackierenden Oberflächen. Es ist, als würde man an einem kalten Wintertag ins Sonnenlicht treten – man spürt die Wärme sofort, selbst wenn die Umgebungsluft eiskalt ist.

Maschinerie on Infrared Heating Hub

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