Avez-vous déjà été curieux de savoir pourquoi certaines plaquettes de frein continuent de faire du bruit ? Généralement, c’est à cause de la manière dont elles ont été traitées. Dans un four ordinaire, la partie extérieure de la plaquette durcit bien avant que la partie intérieure ne le fasse. C’est comme si on cuisinait un steak trop rapidement : l’extérieur est cuit, mais l’intérieur reste cru. Cela crée des contraintes internes et une instabilité dans le matériau. Lorsque vous appuyez sur les freins, ces contraintes se transforment en ce bruit strident et agaçant. Nous avons trouvé une meilleure solution. Au lieu de chauffer simplement la surface en espérant que la chaleur atteigne l’intérieur, nous utilisons des ondes infrarouges à courte longueur d’onde. Et voici le plus intéressant : les ondes infrarouges à courte longueur d’onde ne restent pas seulement à la surface. Elles pénètrent profondément dans les liants organiques du matériau de friction. Au lieu d’attendre que la chaleur se propage progressivement vers l’intérieur, l’énergie atteint à la fois le cœur du matériau et sa surface. Résultat : une plaquette dont la densité est uniforme partout. Pas de zones fragiles. Pas de surprises. Pour que cela fonctionne, nous injectons beaucoup de chaleur dans le système très rapidement. Nous ajustons la longueur d’onde pour cibler précisément la résine. L’objectif est d’augmenter rapidement la température, afin que la couche externe ne se solidifie pas trop tôt. Si cette couche s’imprègne trop tôt, elle retient des gaz à l’intérieur, ce qui peut causer des problèmes. Mais ce n’est pas une baguette magique… Il y a quelques choses à prendre en compte. Tout d’abord, ce système consomme beaucoup d’énergie. Si la tension électrique n’est pas stable, les lampes clignotent et les températures varient. Ce n’est pas acceptable. De plus, comme tout se passe très rapidement, il faut être extrêmement précis dans le temps de traitement. Si vous laissez les plaquettes trop longtemps dans le système, vous risquez de brûler les liants et de perdre l’adhérence. Mais quand tout est fait correctement ? C’est tout à fait différent. Comme le matériau se durcit uniformément de l’intérieur vers l’extérieur, la plaquette reste stable même lorsqu’elle devient chaude. Pas de vibrations, pas d’instabilité. Juste un freinage silencieux et fiable.