Résoudre les problèmes liés au thermoformage dans l’industrie automobile
Parlons de cette partie du travail qui vous met vraiment en colère : la fabrication des éléments intérieurs d’automobiles, sans ce problème ennuyeux du réchauffement du matériau après le moulage, ce qui rend impossible la poursuite de la production.
Nous avons conçu nos chauffeurs à infrarouges pour éviter ce problème. Lorsqu’on travaille avec des pièces aussi complexes que des panneaux de portes ou des parties de console, un chauffage inégal crée des contraintes internes. Ce sont ces contraintes qui font que la pièce se déforme dès que l’outil se ferme.
Nos chauffeurs utilisent un système de contrôle par zones afin d’obtenir une température parfaite sur chaque zone de la pièce. Résultat ? Plus de contraintes, et la pièce reste stable.
La puissance derrière le chauffage
Nos chauffeurs ne se contentent pas de réchauffer les pièces : ils fournissent un flux de chaleur intense grâce à des rayonnements infrarouges à haute intensité.
Le dispositif dispose d’une entrée électrique de 400 V, ce qui lui permet de générer une forte quantité de chaleur à travers un tube compact. Cela permet d’obtenir une densité de chaleur suffisante pour des temps de cycle rapides.
Ce n’est pas simplement un réchauffement généralisé. C’est plutôt un pulse thermique ciblé qui pénètre directement dans le matériau à chauffer.
Le tube mesure 300 mm de long, et sa puissance est précisément adaptée aux dimensions typiques des cavités de moulage en industrie automobile. Ainsi, vous pouvez choisir un chauffeur qui convient parfaitement à vos outils, sans avoir besoin de redessiner la presse.
Conçus pour résister aux conditions difficiles de l’atelier
Nous utilisons des tubes en quartz équipés d’un élément halogène spécial, ainsi qu’un revêtement résistant capable de supporter des températures extrêmes. Cette construction permet au chauffeur de résister aux chocs lors du démarrage et de l’arrêt de la machine, sans se fissurer.
Le connecteur R7s est le standard pour une raison : il maintient le tube en place et transmet le courant sans se détacher, même lorsque la machine vibre.
Le bloc de terminaisons SK15 offre un point de connexion fiable et durable. Ces chauffeurs sont conçus pour résister aux conditions difficiles de l’atelier, et peuvent être remplacés facilement.
Le compromis acceptable
Dans l’atelier, le chauffage par infrarouges permet de contrôler la température sur toute la surface de la pièce. Plus de bords surchauffés, plus de zones froides. C’est ainsi que l’on élimine les contraintes et que la pièce reste plane.
Le compromis, c’est la densité de chaleur. Un tube de 400 V et 2500 W produit beaucoup de chaleur ; donc le système de refroidissement de la machine doit être capable de gérer cette chaleur supplémentaire. Mais lorsque le système est bien équilibré, on obtient des tolérances régulières et beaucoup moins de pièces défectueuses. C’est ce genre de consistance qui facilite le travail.