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		<title>Fabrication on Infrared Heating Hub</title>
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		<description>Recent content in Fabrication on Infrared Heating Hub</description>
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				<title>Séchoir pour la fabrication de plaquettes de frein</title>
				<link>http://infraredheatinghub.com/fr/posts/achieving-dimensional-stability-in-automotive-interior-parts-via-zonal-infrared-heating/</link>
				<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 16:05:11 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infraredheatinghub.com/images/413b391f96c4ca4b7f77617f399c3079.png&#34; alt=&#34;Séchoir pour la fabrication de plaquettes de frein&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Arrêter le déformement : comment gérer le rétrécissement des pièces en plastique dans l’industrie automobile&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Avez-vous déjà retiré une pièce d’un moule de thermomoulage pour la voir se déformer ou se rétrécir lentement sous vos yeux ? C’est frustrant. Vous avez fait tout le travail, mais la pièce refuse de rester en place.&lt;br&gt;&#xA;En général, cela se produit parce que le matériau conserve des contraintes internes. Si ces contraintes ne sont pas éliminées pendant la phase de chauffage, elles continueront à perturber la pièce dès qu’elle quitte le moule.&lt;/p&gt;</description>
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				<title>Séchoir pour la fabrication de disques de frein</title>
				<link>http://infraredheatinghub.com/fr/posts/brake-pad-manufacturing-dryer/</link>
				<pubDate>Fri, 17 Jul 2026 01:40:14 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infraredheatinghub.com/images/6e59805054fd4f02ec1dd6f1fec9ee5e.png&#34; alt=&#34;Séchoir pour la fabrication de disques de frein&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Arrêtez de gaspiller de l’espace pour des séchoirs à disques de frein inutiles.&lt;br&gt;&#xA;Si vous continuez à utiliser des fours à convection traditionnels pour sécher les revêtements des disques de frein, vous savez bien à quel point c’est inefficace. En fait, il faut chauffer une grande quantité d’air rien que pour transmettre cette énergie au revêtement. C’est lent et compliqué. De plus, il est nécessaire d’avoir un tunnel extrêmement long afin que le cœur du matériau de friction &lt;a href=&#34;https://henruite.com&#34;&gt;puisse&lt;/a&gt; sécher correctement, sans que la surface ne soit endommagée.&lt;/p&gt;</description>
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