פתרון לבעיות הקשורות לעיצוב חלקים בתעשיית הרכב
בואו נדבר על החלק בעבודה שגורם לנו להרגיש תסכול – עיצוב חלקי הפנים של רכבים, ללא אותו בעייתיות של נסיגת החומר לאחר העיצוב, מה שפוגע בתהליך הייצור.
יצרנו את מכשירי החימום שלנו באמצעות קרינת אינפרא-אדום, וזאת כדי למנוע בעיה זו. כאשר מעצבים חלקים מורכבים כמו דלתות או חלקי פנים של הרכב, חום לא אחיד יוצר מתחים פנימיים. מתחים אלו גורמים לחלק להתעוות מיד לאחר שהכלי שבו משתמשים לעיצוב נסגר.
מכשירי החימום שלנו משתמשים בשליטה אזורית כדי להגיע לטמפרטורה המתאימה בכל אזור בנפרד. התוצאה? אין יותר מתחים, והחלק נשאר יציב מבחינת המידות שלו.
הכוח שמאחורי החום
מכשירי החימום שלנו לא רק מחממים את החומר – הם גם מספקים חום ממוקד דרך קרינת אינפרא-אדום בעוצמה גבוהה.
יש להם חיבור חשמלי של 400V, שמאפשר העברת כמות גדולה של אנרגיה דרך צינורות קטנים. זה מאפשר לכם לקבל את רמת החום הדרושה כדי להאיץ את תהליך הייצור.
זה לא חום רגיל – זו קרינה תרמית ממוקדת שחודרת ישר לתוך החומר.
הצינורות באורך 300 ממ, והעוצמה שלהם מותאמת בדיוק לגודלם של חלקי הרכב. כך אפשר לבחור מכשיר חימום שמתאים לכלי העיצוב שלכם, בלי צורך לעצב מחדש את המכונה.
עמידות בתנאי העבודה הקשים
אנו משתמשים בצינורות קוורץ עם רכיבי הלוגן מיוחדים, בתוספת שכבת ציפוי עמידה שמאפשרת עבודה בטמפרטורות קיצוניות. מבנה זה מאפשר למכשירים לעמוד בהלם שנוצר בזמן ההפעלה והכיבוי, מבלי להישבר.
החיבור R7s הוא הסטנדרט – הוא מאפשר לצינור להישאר במקומו ולהעביר זרם ללא תקלות, גם כאשר המכונה רוטטת.
והבלוק החשמלי SK15 מספק חיבור יציב ואמין. מכשירי החימום שלנו עמידים מאוד – הם יכולים לעמוד בתנאי עבודה קשים, ועדיין להיות תחליף מתאים.
הפשרה שאפשר לקבל
בשטח הייצור, חימום אינפרא-אדום אזורי מאפשר לשלוט בטמפרטורה בכל שטח החלק. אין יותר קצוות חמים מדי, ואין יותר אזורים קרים. כך ניתן למנוע מתחים ולשמור על יציבות החלק.
הפשרה היא רמת החום – צינורות של 400V ו-2500W מספקים כמות גדולה של חום, כך שמערכת הקירור של המכונה צריכה להיות יעילה כדי להתמודד עם החום הנוסף.
אך כאשר המערכת מאוזנת, ניתן להשיג דיוק גבוה במידות החלקים, וכך יש פחות חלקים פגומים. זו העקביות שמקלה על העבודה.