Linea on Infrared Heating Hub

Scaldatore per linea di produzione di pastiglie freno

Mon, 27 Jul 2026 15:59:06 +0800

Fermate le crepe: come ottenere un corretto processo di indurimento dei dischi freno
La produzione dei dischi freno dipende interamente dal corretto processo di indurimento del materiale utilizzato. È necessario collegare correttamente il materiale friccionale alla piattaforma di supporto. Il problema è che, se la temperatura aumenta troppo rapidamente, si verificano delle crepe causate dal calore, oltre a delle piccole bolle d’aria all’interno del materiale.
Ecco perché utilizziamo riscaldatori a onde infrarosse a breve lunghezza d’onda. Invece di riscaldare semplicemente l’aria intorno al componente, i riscaldatori a onde infrarosse agiscono direttamente sui leganti organici presenti nel materiale.

Scaldatore per linea di produzione di pastiglie freno

Sat, 25 Jul 2026 02:19:52 +0800

Come impostare correttamente i parametri di irraggiamento per diversi tipi di pastiglie freno
Se avete mai lavorato con pastiglie freno, sapete che il ciclo di indurimento è fondamentale: in questa fase o tutto funziona perfettamente oppure tutto va storto. È necessario che il materiale friccionale si attacchi perfettamente alla piattaforma di supporto. Ma ecco il problema: i composti ceramici e semimetallici non seguono le stesse regole quando si tratta di calore.
Se cercate di utilizzare entrambi i tipi di pastiglie con lo stesso sistema di irraggiamento, incorrerete in problemi. Le pastiglie ceramiche potrebbero non indurirsi correttamente, mentre quelle semimetalliche potrebbero essere danneggiate dal calore eccessivo.

Scaldatore per linea di produzione di dischi freno

Sun, 12 Jul 2026 04:33:33 +0800

Come eliminare quel fastidioso stridio dei freni

Avete mai pensato al motivo per cui alcuni dischi freno continuano a stridere? Di solito il problema è legato al modo in cui vengono lavorati. Se la superficie esterna del materiale friccionale si indurisce troppo rapidamente, il nucleo interno rimane morbido. In questo modo si creano delle zone di tensione e di densità diversa all’interno del disco freno. Quando questi dischi entrano in contatto con la strada, questa tensione interna si trasforma in quel fastidioso stridio che tutti odiamo.
Il problema è che i forni tradizionali emettono semplicemente aria calda; essi riscaldano dall’esterno verso l’interno, ed è proprio questo che causa il problema.