<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>摩擦 on Infrared Heating Hub</title>
		<link>http://infraredheatinghub.com/ja/tags/%E6%91%A9%E6%93%A6/</link>
		<description>Recent content in 摩擦 on Infrared Heating Hub</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ja</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Thu, 30 Jul 2026 14:12:35 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://infraredheatinghub.com/ja/tags/%E6%91%A9%E6%93%A6/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>摩擦材用赤外線ヒーター</title>
				<link>http://infraredheatinghub.com/ja/posts/solving-brake-pad-noise-through-infrared-deep-penetration-curing/</link>
				<pubDate>Thu, 30 Jul 2026 14:12:35 +0800</pubDate>
				<guid>http://infraredheatinghub.com/ja/posts/solving-brake-pad-noise-through-infrared-deep-penetration-curing/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infraredheatinghub.com/images/57669522ea5090aaa48875cb94804b8b.jpg&#34; alt=&#34;摩擦材用赤外線ヒーター&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;制動時のノイズを事前に防ぐ方法&#34;&gt;制動時のノイズを事前に防ぐ方法&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;なぜ、一部のブレーキパッドがずっとキーキーと音を立て続けるのか、疑問に思ったことはありませんか？実際、その原因は多くの場合、製造段階で生じています。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;つまり、摩擦材が均一に硬化しないと、内部に不均一な&lt;a href=&#34;https://henruite.com&#34;&gt;応力&lt;/a&gt;が発生し、密度が不均一な部分ができてしまいます。そうしたパッドが道路に&lt;a href=&#34;https://o-yate.net&#34;&gt;出回&lt;/a&gt;ると、その微細な不均一性が振動に変わります。そして、その振動こそが騒音の原因となるのです。&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>摩擦材用赤外線発光体</title>
				<link>http://infraredheatinghub.com/ja/posts/optimizing-infrared-emitter-selection-for-ceramic-and-semi-metallic-friction-materials/</link>
				<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 08:52:47 +0800</pubDate>
				<guid>http://infraredheatinghub.com/ja/posts/optimizing-infrared-emitter-selection-for-ceramic-and-semi-metallic-friction-materials/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infraredheatinghub.com/images/1418b0ad5a0c2d305f95427e99d867b6.png&#34; alt=&#34;摩擦材用赤外線発光体&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ブレーキパッドの硬化に適したIRエミッターの選び方&lt;br&gt;&#xA;ブレーキパッドを硬化させる際には、すべての材料を同じように扱うわけにはいきません。セラミック製とセミメタリック製のブレーキパッドに同じランプを使おうとすると、問題が生じます。その結果、パッドの内部が十分に硬化しなかったり、表面が焼けてしまったりします。&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>摩擦材料用赤外線エミッター</title>
				<link>http://infraredheatinghub.com/ja/posts/solving-dimensional-stability-in-automotive-interior-thermoforming-via-zonal-infrared-control/</link>
				<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 08:31:44 +0800</pubDate>
				<guid>http://infraredheatinghub.com/ja/posts/solving-dimensional-stability-in-automotive-interior-thermoforming-via-zonal-infrared-control/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infraredheatinghub.com/images/81ac4f1210dbc666789e5994d492d243.png&#34; alt=&#34;摩擦材料用赤外線エミッター&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;ウェープを止める自動車用熱成形のより良い対処法&#34;&gt;ウェープを止める：自動車用熱成形のより良い対処法&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;型から部品を取り出したときに、その部品がずれてしまうことはありませんか？それはとてもイライラしますよね。工具の準備に多くの時間を費やしたのに、部品が空気中に出るとすぐに変形してしまうのです。&lt;br&gt;&#xA;これは「バネ戻り」現象です。これは、材料が加熱処理の&lt;a href=&#34;https://o-yate.com&#34;&gt;影響&lt;/a&gt;で依然として応力を抱えているために起こります。その内部応力が解消されない限り、部品の寸法が狂ってしまいます。&lt;br&gt;&#xA;この問題を解決するためには、型内の圧力を高めるのではなく、部品をどのように加熱するかが重要です。&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>摩擦材用赤外線発光体</title>
				<link>http://infraredheatinghub.com/ja/posts/solving-brake-pad-noise-through-shortwave-infrared-curing-consistency/</link>
				<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 08:25:30 +0800</pubDate>
				<guid>http://infraredheatinghub.com/ja/posts/solving-brake-pad-noise-through-shortwave-infrared-curing-consistency/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infraredheatinghub.com/images/9d63870beee24f045c7c0e588c71d8de.png&#34; alt=&#34;摩擦材用赤外線発光体&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;騒音を止めよう：なぜあなたの硬化処理が問題の原因なのか&lt;br&gt;&#xA;なぜ一部のブレーキパッドから絶えず音がするのか、疑問に思ったことはありませんか？多くの人は材料のせいだと考えますが、実際には問題は硬化オーブンの段階で始まっているのです。&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>摩擦材料用赤外線発振器</title>
				<link>http://infraredheatinghub.com/ja/posts/infrared-emitter-for-friction-materials/</link>
				<pubDate>Mon, 20 Jul 2026 08:23:19 +0800</pubDate>
				<guid>http://infraredheatinghub.com/ja/posts/infrared-emitter-for-friction-materials/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infraredheatinghub.com/images/81ac4f1210dbc666789e5994d492d243.png&#34; alt=&#34;摩擦材料用赤外線発振器&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;さまざまなブレーキパッドに適したIRエミッターの選び方&lt;br&gt;&#xA;実際、すべてのブレーキパッドに同じIR装置を使っても、うまく機能するわけではありません。そんなことは起こりません。&lt;br&gt;&#xA;セラミックパッドやセミメタリック材は、熱を吸収する仕組みが異なります。もし波長が合っていなければ、まるで電力を壁に向かって投げつけているようなもので、うまくいくはずがありません。さらに悪いことに、硬化が不均一になり、修正するのが大変になります。&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>摩擦材用赤外線ヒーター</title>
				<link>http://infraredheatinghub.com/ja/posts/friction-material-infrared-heater/</link>
				<pubDate>Wed, 08 Jul 2026 04:30:30 +0800</pubDate>
				<guid>http://infraredheatinghub.com/ja/posts/friction-material-infrared-heater/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infraredheatinghub.com/images/6076ace457deb41633943306260d4c6d.png&#34; alt=&#34;摩擦材用赤外線ヒーター&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;自動車用熱成形における問題の解決策&lt;br&gt;&#xA;自動車の&lt;a href=&#34;https://henruite.com&#34;&gt;内装部品&lt;/a&gt;を製造する際、最も悩ましいのが、製品の形状が崩れてしまうという問題です。私たちが開発した摩擦材用赤外線ヒーターは、まさにこの問題を解決するために作られました。ドアパネルやコンソールのような複雑な形状の部品を成形する際、不均一な加熱が内部応力を引き起こします。この応力が原因で、金型が閉じた直後に部品が歪んでしまいます。&lt;br&gt;&#xA;私たちのヒーターは、各部位の温度を正確に制御するためにゾーン制御を採用しています。その結果、応力がなくなり、部品の寸法が安定します。&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
