Hoe je je IR-verwarmers optimaal gebruikt voor het verlijmen van remblokken
Als je remblokken wilt verlijmen, weet je hoe moeilijk dat kan zijn. Je hebt een precieze temperatuur nodig. Als de golflengte niet goed is, krijg je problemen: ofwel wordt het oppervlak verbrand, ofwel wordt het lijmproces oneffen.
Het echte probleem is dat keramische en semimetaallijke materialen zich niet aan dezelfde regels houden.
Het probleem met de materialen
Keramische remblokken ‘voelen’ de warmte op een andere manier dan semimetaallijke remblokken. Semimetaallijke materialen geleiden warmte sneller en werpen deze ook anders weer af.
Als je probeert één soort lamp te gebruiken voor beide typen materialen, loop je vast. Waarschijnlijk zal de lijm niet goed drogen, of zullen de metalen onderdelen verbranden.
We lossen dit op door de golflengte van de lamp aan te passen, zodat deze overeenkomt met wat het materiaal daadwerkelijk wil absorberen. Voor keramische remblokken passen we het spectrumpatroon aan. Dit is de enige manier om ervoor te zorgen dat de warmte echt diep in het materiaal doordringt, in plaats van alleen op het oppervlak te blijven.
Het inrichten van de apparatuur
We maken gebruik van kwarts-halogeenlampen, omdat ze veel warmte kunnen genereren. Maar je kunt ze niet zomaar op maximale sterkte zetten. Anders branden de lampen veel te snel uit.
We letten op het verhoudingsgetal tussen spanning en vermogen. Door de spanning te verhogen, kunnen we de warmtestroom stabiel houden, zonder dat de elektronica kapotgaat.
Kijk ook goed naar je metingen. De lengte van de lamp moet precies overeenkomen met de afmetingen van het transportsysteem. Zelfs een klein foutje kan leiden tot koude plekken, en koude plekken betekenen dat het verlijming proces niet goed verloopt. Gebruik ook sterke verbindingen. Productielijnen trillen enorm, en standaardverbindingen houden dat niet vol.
De compromissen
Een snelle droogtijd is fijn. Iedereen wil dat de productielijn sneller werkt. Maar IR-verwarmers die veel warmte genereren, zorgen ook voor veel extra warmte in de omgeving.
Als je geprobeerd hebt om de droogtijd te verkorten door meer vermogen te gebruiken, moeten de koelventilatoren harder werken. Als je geen voldoende luchtcirculatie hebt, gaan de elektronische componenten kapot.
Het is een kwestie van balans. Snelheid is fijn, maar alleen als het niet ten koste gaat van je apparatuur.