Wrijving on Infrared Heating Hub

Infraroodverwarmer voor wrijvingsmateriaal

Thu, 30 Jul 2026 14:12:35 +0800

Het voorkomen van gekraak van de remmen
Heb je je wel eens afgevraagd waarom sommige remblokken maar niet stoppen met kraaken? Meestal ligt het probleem al in de oven waarin de remblokken worden gevormd.

Als de slijpmaterialen niet gelijkmatig worden verhit, ontstaan er vreemde interne spanningen en plekken waar de dichtheid van het materiaal anders is. Zodra deze remblokken op de weg terechtkomen, zorgen deze oneffenheden voor trillingen. En trillingen zijn juist de oorzaak van het gekraak.

Infraroodemitter voor wrijvingsmaterialen

Sun, 26 Jul 2026 08:53:10 +0800

Het kiezen van de juiste IR-emitoren voor het drogen van remblokken

Het gaat erbij om dat je niet met alle materialen op dezelfde manier kunt omgaan wanneer het gaat om het drogen van remblokken. Als je probeert dezelfde lampen te gebruiken voor zowel keramische als semimetaalremblokken, zal dat niet werken. Dan krijg je ofwel remblokken waarvan het kerngedeelte nauwelijks is gedroogd, of een oppervlak dat volledig verbrand is.

Waarom het materiaal belangrijk is

Het komt allemaal neer op hoe het materiaal omgaat met hitte. Semimetaalremblokken bevatten veel koper- en staalfibers. Hierdoor wordt een groot deel van het infraroodlicht weer terugged reflecteerd. Keramische remblokken werken anders: ze nemen de hitte op op een andere manier en hebben deze hitte nodig om diep in het materiaal te dringen, zodat de hars goed kan drogen.

Infraroodemitter voor slijtmaterialen

Fri, 24 Jul 2026 08:31:59 +0800

Het stoppen van vervorming: een betere manier om thermovorming in de auto-industrie toe te passen

Is het je ooit overkomen dat je een onderdeel uit de mal haalt en ziet dat het gewoon… vervormt? Dat is frustrerend. Je hebt veel tijd besteed aan het maken van de mal, maar het onderdeel vervormt zodra het in contact komt met de lucht.

Dit wordt ‘spring-back’ genoemd. Het gebeurt omdat het materiaal nog steeds onder druk staat door het verhittingproces. Als deze interne spanningen niet verdwijnen, zullen ze op een of andere manier hun weg vinden – meestal door de afmetingen van het onderdeel te verstoren.

Infraroodemitter voor slijtmaterialen

Fri, 24 Jul 2026 08:25:35 +0800

Stop het gekrijs: waarom het droogproces de oorzaak is
Heb je je ooit afgevraagd waarom sommige remblokken maar niet ophouden met gekrijsen? De meeste mensen geven de schuld aan het materiaal, maar het probleem begint meestal al bij de droogoven.

Als de remblokken ongelijkmatig drogen, ontstaan er vreemde spanningen en oneffenheden in het materiaal. Dit leidt tot trillingen. Als je een gewone convectieoven gebruikt, wordt alleen de buitenkant van het remblok opgewarmd. De kern blijft onvolledig gedroogd, waardoor het remblok vervormt. Hierdoor hoort de bestuurder telkens dat storende geluid wanneer hij op de rem trapt.

Infraroodemitter voor slijtmaterialen

Mon, 20 Jul 2026 08:23:41 +0800

Hoe je de juiste IR-emitters kiest voor verschillende remblokken

Het probleem is dat je niet zomaar dezelfde infraroodapparatuur kunt gebruiken voor alle remblokken en verwachten dat het werkt. Dat lukt niet.
Ceramische remblokken en semimetaalmaten absorberen hitte op een andere manier. Als de golflengte niet goed gekozen is, gooi je gewoon elektriciteit tegen de muur en hoop je op het beste resultaat. Erger nog: er ontstaat een oneffen droogtijd, wat erg moeilijk te herstellen is.

Kiezen van de juiste golflengte
Ceramische remblokken zijn gevoelig voor de golflengte. Ze hebben een specifiek infraroodbereik nodig om de hitte diep in het materiaal te brengen, zonder dat de oppervlakte beschadigt wordt. Semimetaalmaten daarentegen bestaan uit staal of koper en reageren totaal anders.
We kijken naar deze absorptiekurven om vast te stellen of je kortegolfrichting, middengolfrichting of langegolfrichting nodig hebt. Als je probeert een kortegolfermitter te gebruiken bij een materiaal dat dit niet kan verdragen, zal de oppervlakte ‘glanzend’ worden. Van buiten ziet het er klaar uit, maar van binnenuit is het nog steeds onvolledig gedroogd. Je wilt dat de hitte diep in het materiaal komt.

Infraroodverwarmer voor slijtmatериал

Wed, 08 Jul 2026 04:30:31 +0800

Het oplossen van de problemen bij het thermoformen van autoonderdelen
Laten we het hebben over dat deel van je werk dat je tot wanhoop drijft: het vormgeven van autointerieurs, zonder dat er sprake is van vervelend ‘springen terug’ van het materiaal, waardoor de productie wordt verstoord.
We hebben onze infraroodverwarmers ontworpen om dit te voorkomen. Wanneer je een complex onderdeel als een deurpaneel of consolevormt, zorgt ongelijke verwarming voor interne spanningen. Die spanningen zorgen er juist voor dat het onderdeel direct na het sluiten van de vormmachine vervormt.
Onze verwarmer maken gebruik van zonecontrole, zodat de temperatuur van het materiaal precies kan worden geregeld, punt voor punt. Het resultaat? De spanningen verdwijnen en het onderdeel blijft stabiel in zijn afmetingen.