<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Машиностроение on Infrared Heating Hub</title>
		<link>http://infraredheatinghub.com/ru/tags/%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/</link>
		<description>Recent content in Машиностроение on Infrared Heating Hub</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ru</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Wed, 29 Jul 2026 02:15:58 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://infraredheatinghub.com/ru/tags/%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Оборудование для обработки поверхности автомобилей</title>
				<link>http://infraredheatinghub.com/ru/posts/preventing-thermal-cracks-and-porosity-in-brake-pad-curing-via-precision-ir-control/</link>
				<pubDate>Wed, 29 Jul 2026 02:15:58 +0800</pubDate>
				<guid>http://infraredheatinghub.com/ru/posts/preventing-thermal-cracks-and-porosity-in-brake-pad-curing-via-precision-ir-control/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infraredheatinghub.com/images/3385712819b6bb4cd20bda38fb5318d6.png&#34; alt=&#34;Оборудование для обработки поверхности автомобилей&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Как предотвратить появление трещин: правильный способ отверждения тормозных накладок&lt;br&gt;&#xA;Отверждение тормозных накладок – это процесс, требующий осторожности. Если просто подвергнуть материал высокой температуре без четкого плана, это приведет к появлению тепловых трещин и мелких пор внутри накладки. Это разрушает всю структуру накладки.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Чтобы избежать этого, мы используем кратковолновое инфракрасное излучение. Речь идет о контроле за тем, как тепло распространяется извне внутрь материала.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Борьба с градиентом температуры&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Проблема заключается в том, что трещины появляются, когда поверхность накладки расширяется гораздо быстрее, чем ее центр. Это похоже на ситуацию, когда две силы тянут материал в противоположные направления. Необходимо так регулировать температуру, чтобы она доходила до глубоких слоев материала, не повреждая при этом его поверхность.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>Оборудование для обработки поверхностей автомобилей</title>
				<link>http://infraredheatinghub.com/ru/posts/surface-treatment-machinery-auto/</link>
				<pubDate>Sun, 19 Jul 2026 07:25:51 +0800</pubDate>
				<guid>http://infraredheatinghub.com/ru/posts/surface-treatment-machinery-auto/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infraredheatinghub.com/images/2020c74a2371110477e421e36c18b566.png&#34; alt=&#34;Оборудование для обработки поверхностей автомобилей&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Перестаньте тратить пространство на линии нанесения покрытия на тормозные колодки&lt;br&gt;&#xA;Большинство мастерских по-прежнему используют огромные конвекционные печи. Вы знаете, как они работают: сначала нагревается воздух, а затем этот воздух нагревает деталь. Этот процесс медленный и неэффективный. К тому же из-за длительного времени высыхания материала возникают огромные помещения, которые занимают половину всего производственного пространства.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
