কি আপনি কখনও কোনো গাড়ির অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশটিকে মোল্ড থেকে বের করে দেখেছেন, শুরুতে তো সেটি ঠিকই মনে হয়; কিন্তু পরে সেটি আবার তার আকৃতি হারিয়ে ফেলে। এটা খুবই বিরক্তিকর। সমস্যাটি হলো, উষ্ণতা প্রয়োগের প্রক্রিয়াটি ঠিকমতো সম্পন্ন না হওয়ার কারণে যন্ত্রাংশটিতে এখনও অভ্যন্তরীণ চাপ থেকে যায়। বেশিরভাগ মানুষ সেটিকে একটি বড় ওভেনে রেখে ভালো ফলাফলের আশা করেন। কিন্তু সবকিছুকে সমানভাবে উত্তপ্ত করার ফলেই সমস্যা দেখা দেয়, বিশেষ করে যখন যন্ত্রাংশটির আকৃতি জটিল হয়। এর জন্য একটি ভালো উপায় হলো “জোনাল আইআর নিয়ন্ত্রণ”。 একটি বড় তাপ উৎসের পরিবর্তে, আমরা বিভিন্ন জোনে ইনফ্রারেড উৎস ব্যবহার করি। এটাকে একটি বড় লাইটের পরিবর্তে অনেকগুলো ছোট লাইটের মতো ভাবা যেতে পারে। আপনি ঘন অংশগুলোতে বেশি তাপ প্রয়োগ করতে পারেন, আর পাতলা অংশগুলোতে কম তাপ প্রয়োগ করতে পারেন। নির্দিষ্ট জোনগুলোতে তাপ নিয়ন্ত্রণ করার মাধ্যমে আপনি তাপীয় তারতম্যগুলো নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। এর ফলে পলিমার চেইনগুলো স্বাভাবিক অবস্থায় থাকে, আর যন্ত্রাংশটি তার নির্ধারিত আকৃতিতেই থাকে। কিন্তু আপনাকে সাবধান থাকতে হবে। যদি কোনো ছোট এলাকায় অতিরিক্ত তাপ প্রয়োগ করা হয়, তাহলে সেখানকার পৃষ্ঠটি পুড়ে যেতে পারে। এটা একটি ভারসাম্য বজায় রাখার ব্যাপার। আপনাকে নিশ্চিত হতে হবে যে আপনার কুলিং সিস্টেমটি আইআর উৎসগুলো থেকে উৎপন্ন তাপ সামলাতে পারে; নইলে আপনার ইলেকট্রনিক্স যন্ত্রগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এটা সেটআপ করা বেশ সহজ। প্রতিটি হিটার জন্য আলাদা PID কন্ট্রোলার ব্যবহার করা উচিত। আমি সবসময় কোয়ার্টজ-হ্যালোজেন উৎস ব্যবহার করার পরামর্শ দিই; কারণ এগুলো দ্রুত তাপ উৎপন্ন করে। সবচেয়ে ভালো ব্যাপার হলো, আপনি চাইলে তাপ প্রয়োগের পরিমাণ পরিবর্তন করতে পারেন। আপনাকে বড় ওভেনের জন্য অপেক্ষা করতে হবে না। আপনি শুধুমাত্র কনভেকশন হিটিং ব্যবস্থাটি বদলে দিলেই হবে; এর ফলে যন্ত্রাংশটি মোল্ড থেকে বেরিয়ে আসার সাথে সাথেই তার আকৃতি বজায় থাকবে।