Ese molesto chirrido de los frenos… Generalmente, comienza mucho antes de que el coche salga a la carretera. De hecho, comienza en el horno de curado. El problema es que los hornos de convección convencionales calientan las piezas desde el exterior hacia adentro. Es como intentar descongelar un filete congelado: los bordes se cocinan mientras el centro sigue frío. Cuando los materiales de fricción no se curan de manera uniforme, se generan tensiones internas y diferencias de densidad. De ahí provienen las vibraciones. Y las vibraciones son, en realidad, ruido. Nosotros lo resolvemos de otra manera: en lugar de usar aire caliente, utilizamos emisores de radiación infrarroja de onda corta. Imagínese que se calienta toda la superficie de la pieza al mismo tiempo. La radiación infrarroja penetra directamente en el material, activando las moléculas desde la superficie hasta la placa base. Todo se cura a la misma velocidad. Así, se obtiene una pieza uniforme y estable, y el ruido desaparece. Para que esto funcione, se necesita una gran cantidad de calor. Utilizamos tubos halógenos de cuarzo, de alta potencia y longitud corta. La clave está en alcanzar rápidamente la temperatura adecuada para no dañar la superficie. Sin embargo, hay algo que hay que tener en cuenta: estos dispositivos emiten mucha energía. Es necesario asegurarse de que el sistema de ventilación pueda manejar el calor generado, de lo contrario, habrá que reemplazar las lámparas con demasiada frecuencia. Hemos diseñado estos dispositivos como reemplazos fáciles de instalar, ya que nadie quiere que su línea de producción se detenga durante una semana. La mayoría de los dispositivos utilizan conectores R7 o SK15 estándar, por lo que su reemplazo es sencillo. También utilizamos vidrio de cuarzo para evitar que se agrieten debido a los cambios térmicos. Pero hay un detalle importante: la radiación infrarroja es un poco más impredecible que un horno de convección. Si las piezas no están colocadas exactamente donde deben estar debajo de las lámparas, se generarán puntos calientes. No se puede simplemente arreglarlo a la ligera; se necesita un sistema de ajuste adecuado. Pero una vez que todo esté ajustado correctamente, los ciclos de curado serán más cortos, las dimensiones de las piezas serán más precisas, y esas diferencias de densidad que causan el chirrido desaparecerán.