Arrêtez de gaspiller de l’espace pour des séchoirs à disques de frein inutiles.
Si vous continuez à utiliser des fours à convection traditionnels pour sécher les revêtements des disques de frein, vous savez bien à quel point c’est inefficace. En fait, il faut chauffer une grande quantité d’air rien que pour transmettre cette énergie au revêtement. C’est lent et compliqué. De plus, il est nécessaire d’avoir un tunnel extrêmement long afin que le cœur du matériau de friction puisse sécher correctement, sans que la surface ne soit endommagée.
Il existe une meilleure solution : en utilisant des lampes infrarouges à ondes courtes, on peut réduire l’espace nécessaire et traiter davantage de produits par unité de temps.
Pourquoi les rayons infrarouges fonctionnent bien
Les rayons infrarouges n’affectent pas l’air ; ils agissent directement sur la pièce à traiter. Les lampes SWIR émettent une lumière dans la plage spectrale que les liants organiques présents dans les disques de frein adorent absorber. Au lieu d’attendre que la chaleur pénètre progressivement depuis l’extérieur, l’énergie pénètre rapidement dans le revêtement. Ainsi, le processus de séchage est beaucoup plus rapide. Cela permet de réduire la longueur du tunnel tout en obtenant le même résultat.
Les équipements nécessaires
Pour y arriver, nous utilisons des tubes halogènes en quartz à haute puissance. Nous choisissons ces tubes pour leurs capacités à fonctionner sous haute tension, car il est essentiel d’avoir une stabilité maximale lorsqu’on utilise de nombreux chauffeurs en même temps. L’objectif est de créer une zone de chaleur intense en concentrant une grande quantité d’énergie dans une petite surface. Cela permet de faire évaporer les solvants et de solidifier les liants en un temps beaucoup plus court.
Points importants à vérifier
On ne peut pas simplement remplacer les chauffeurs par d’autres modèles. Ces lampes à haute densité génèrent une énorme quantité de chaleur. Si votre système de ventilation ou de refroidissement n’est pas suffisamment performant, vous rencontrerez des problèmes. Je pense notamment aux cadres des convoyeurs qui peuvent se déformer, ou aux prises électriques qui peuvent être endommagées. Un conseil : utilisez des réflecteurs recouverts d’or. Ils renvoient l’énergie inutilisée vers les disques de frein, plutôt que de laisser cette énergie endommager votre équipement. Et surtout, soyez prudent avec les câbles électriques. Nous utilisons des SCR à commutation rapide pour contrôler la puissance fournie. Si vous laissez ces tubes fonctionner à 100 % sans système de régulation, vos revêtements risquent d’être endommagés. Mais une fois que vous aurez ajusté correctement les paramètres de contrôle, vous pourrez enfin accélérer le processus de séchage.