কেন ব্রেক প্যাড গরম করার জন্য অপেক্ষা করতে হবে?
বেশিরভাগ দোকানগুলো এখনও সাধারণ কনভেকশন ওভেন ব্যবহার করে। এখানে বাতাসকে উত্তপ্ত করা হয়; আর সেই উত্তপ্ত বাতাসই ব্রেক প্যাডগুলোকে গরম করে। এটা খুবই ধীর প্রক্রিয়া। ব্রেক প্যাডের অভ্যন্তরীণ অংশটি যাতে ঠিকমতো উত্তপ্ত হয়, আবার বাইরের অংশটি পুড়ে না যায়, সেজন্য বিশাল আকারের ওভেন ব্যবহার করতে হয়; ফলে অনেক জায়গা নষ্ট হয়।
আমরা এর চেয়ে ভালো উপায় খুঁজে পেয়েছি। ঐ বিশাল ওভেনগুলোর পরিবর্তে শর্টওয়েভ ইনফ্রারেড ইমিটার ব্যবহার করলে ওভেনের আকার অনেক ছোট হয়ে যায়; ফলে অনেক বেশি পরিমাণে ব্রেক প্যাড তৈরি করা যায়।
উত্তপ্তি কীভাবে কাজ করে?
শর্টওয়েভ ইনফ্রারেড তরঙ্গগুলো বাতাসকে প্রভাবিত করে না; বরং সরাসরি ব্রেক প্যাডের অভ্যন্তরে প্রবেশ করে। আমরা উচ্চ-ওয়াটেজের কোয়ার্টজ হ্যালোজেন ল্যাম্প ব্যবহার করি। ব্রেক প্যাড তৈরির জন্য ব্যবহৃত রেজিন ও অ্যাডহেসিভগুলো এই তরঙ্গদৈর্ঘ্যকে সহজেই শোষণ করে। ফলে উত্তপ্তি তৎক্ষণাৎ ঘটে।
কল্পনা করুন, ২০ মিটার লম্বা কনভেকশন লাইনটিকে অল্প আকারে রূপান্তর করা যায়। এতে গুদামঘরের অনেক জায়গা সাশ্রয় হয়।
ল্যাম্পগুলো কীভাবে কাজ করে?
আমরা এই ল্যাম্পগুলোকে অত্যন্ত শক্তিশালী করে তৈরি করি। ২৩০V বা ৪০০V ভোল্টেজ ব্যবহার করলেও লক্ষ্য হলো উত্তপ্ত তাপকে ঠিক সেই জায়গায় পৌঁছে দেওয়া। আমরা R7s বা Sk15 কানেক্টর ব্যবহার করি; কারণ এগুলো স্থির থাকে। মেশিনের কম্পনের কারণে কানেকশনগুলো ঢিলে হয়ে যাওয়া উচিত নয়। আর কোয়ার্টজ গ্লাসটি তাপকে সামনের দিকে প্রেরণ করে; ফলে শক্তি ব্রেক প্যাডেই থাকে, ছাদ গরম হয় না।
বাস্তবতা কী?
এটা কোনো “জাদুর লাঠি” নয়। ইনফ্রারেড তরঙ্গগুলো খুবই শক্তিশালী; তাই “স্কিনিং” সমস্যা দেখা দিতে পারে। অর্থাৎ, পৃষ্ঠটি খুব দ্রুত শুকিয়ে যায়, ফলে রেজিনগুলো অভ্যন্তরেই আটকে যায়। এটা ভালো নয়।
ল্যাম্পের ওয়াটেজ ও কনভেয়াররের গতির মধ্যে সঠিক ভারসাম্য খুঁজে বের করতে হয়। যদি ল্যাম্পগুলোকে সর্বোচ্চ মাত্রায় চালানো হয়, তাহলে ব্রেক প্যাডের কিনারাগুলো পুড়ে যাবে।
তাপমাত্রা ঠিক রাখতে PID টিউনিং দরকার। কিন্তু একবার এটা ঠিক হয়ে গেলে, দক্ষতা অসাধারণ হয়ে যায়।