Stoppen Sie das Quietschen: Warum Ihr Aushärtungsprozess der eigentliche Übeltäter ist
Haben Sie schon einmal darüber nachgedacht, warum manche Bremsbeläge einfach nicht aufhören zu quietschen? Die meisten Menschen geben dem Material die Schuld – doch das Problem beginnt meist bereits im Aushärtungsofen. Wenn die Bremsbeläge ungleichmäßig ausgehärtet werden, entstehen seltsame Spannungen sowie Ungleichheiten in der Dichte des Materials. Das ist im Grunde eine Voraussetzung für Vibrationen. Wenn man einen herkömmlichen Konvektionsofen verwendet, wird nur die Oberfläche erhitzt. Der Kern bleibt unvollständig ausgehärtet – dadurch verformen sich die Bremsbeläge, und der Kunde hört jedes Mal dieses nervige, hohe Quietschen, wenn er die Bremse betätigt.
Wir lösen dieses Problem mit Kurzwellen-Infrarotstrahlern.
Die Wärme genau dorthin bringen, wo sie gebraucht wird
Konvektion bedeutet einfach nur, Luft zu erhitzen. Kurzwellen-Infrarotstrahler funktionieren anders: Sie nutzen Strahlung, um Photonen direkt in das Reibmaterial zu schicken. Man kann es sich wie eine volumetrische Erwärmung vorstellen. Wir justieren diese Strahler so, dass sie genau die Absorptionsbänder der jeweiligen Harze treffen. Anstatt nur die Oberfläche der Bremsbeläge zu erwärmen, erreicht die Wärme gleichzeitig auch den Kern sowie die Oberfläche. Dadurch entstehen keine Verformungen und keine Spannungen – die Bremsbeläge bleiben fest und leise.
Das Gleichgewicht finden
Damit das funktioniert, braucht man wirklich viel Energie. Wir verwenden daher Hochleistungskristallhalogenröhren – schließlich benötigt man genügend Leistung, um durch die dichten metallischen und keramischen Fasern hindurchzukommen. Doch man kann die Leistung nicht einfach auf maximale Werte erhöhen. Wenn man die Leistung ohne richtige Abstimmung der Fördergeschwindigkeit erhöht, verbrennt der Klebstoff. Es handelt sich dabei um ein feines Gleichgewicht – das Steuerungssystem muss perfekt auf die Masse der Bremsbeläge abgestimmt sein.
Alles am Laufen halten
Wir wissen, dass jede Sekunde Stillstand kostspielig ist. Deshalb verwenden wir Standard-Steckverbindungen vom Typ R7 oder SK15. Das Wartungsteam kann somit defekte Röhren in wenigen Minuten austauschen – ohne dass man das gesamte System neu verdrahten muss. Nur eine Warnung: Kristalle sind zwar hitzefest, aber dennoch empfindlich. Zudem ist Bremsstaub überall. Wenn dieser Staub die Röhren bedeckt, beeinträchtigt das das Absorptionsspektrum und verringert die Effizienz. Wir empfehlen daher immer, schützende Kristallschilde zu verwenden. So bleiben die Röhren sauber und die Aushärtung erfolgt konstant. Einfach genug.