Smettete di indovinare: come ottenere una cottura corretta dei rivestimenti freno
Se producete rivestimenti freno, conoscete bene il procedimento. Il profilo termico deve essere perfetto, altrimenti il materiale di frizione non si attaccherà correttamente. Semplificato, vero? In realtà non è così.
La maggior parte di voi utilizza questi strumenti 24/7. Quando si lavora a queste condizioni, anche una piccola variazione nella potenza generata rappresenta un problema serio. Un minimo cambiamento nella potenza può causare una cottura irregolare dei rivestimenti freno, con conseguente perdita di prodotto. È frustrante e costoso.
Il segreto per una potenza costante
Il problema legato alle fluttuazioni di potenza deriva dal filamento. La maggior parte delle lampade disponibili sul mercato funziona bene per un po’, ma dopo alcune centinaia di ore inizia a perdere prestazioni. La potenza diminuisce, la temperatura varia… e bisogna continuamente regolare i parametri. Noi invece utilizziamo vetro di quarzo di alta qualità e un gas allogenico specifico per evitare che il filamento si assottigli troppo velocemente.
Adattando esattamente il diametro del filamento alla carica richiesta, riusciamo a mantenere una potenza costante. Niente fluttuazioni, niente sorprese.
Progettati per le condizioni estreme
Gli ambienti in cui vengono utilizzati gli stessi per la cottura dei rivestimenti freno sono estremamente aggressivi: sono caldi, sporchi e vibrano. Noi trattiamo quindi l’involucro in quarzo in modo che non si deformi sotto pressione. Inoltre, utilizziamo connettori resistenti per garantire una bonda efficace tra i componenti. Questo evita problemi legati alle scintille quando la macchina vibra.
Attenzione però: queste lampade generano una grande quantità di calore. Assicuratevi che la ventilazione e il sistema di raffreddamento siano sufficienti, altrimenti i supporti delle lampade potrebbero deformarsi.
Utilizzabili direttamente nel vostro laboratorio
La cosa migliore è che queste lampade possono essere sostituite facilmente. Non è necessario ridisegnare l’intero sistema. Abbiamo ottimizzato il punto focale in modo che i raggi termici colpiscano direttamente la superficie dei rivestimenti freno. Meno energia sprecata, più calore dove serve davvero. Inoltre, grazie alla costruzione uniforme del filamento, è possibile collegare più moduli in parallelo, ottenendo così una distribuzione uniforme del calore su tutta la superficie. Potrete finalmente smettere di preoccuparvi dei controllatori di temperatura e avere la certezza che il calore sia uniforme in tutto il dispositivo.