Het voorkomen van gekraak van de remmen
Heb je je wel eens afgevraagd waarom sommige remblokken maar niet stoppen met kraaken? Meestal ligt het probleem al in de oven waarin de remblokken worden gevormd.
Als de slijpmaterialen niet gelijkmatig worden verhit, ontstaan er vreemde interne spanningen en plekken waar de dichtheid van het materiaal anders is. Zodra deze remblokken op de weg terechtkomen, zorgen deze oneffenheden voor trillingen. En trillingen zijn juist de oorzaak van het gekraak.
De standaard hete-luchtovens zijn hiervoor de schuldigen. Ze verwarmen het materiaal van buitenaf. Het is net alsof je een bevroren stuk vlees probeert op te warmen in een broodrooster: de buitenkant wordt verbrand, terwijl het midden nog koud blijft.
Waarom infrarood werkt
Om dit probleem op te lossen, hebben we overgestapt op kortegolf-infraroodemitters. In tegenstelling tot convectieovens, die alleen maar hete lucht gebruiken om het materiaal te verwarmen, stuurt infraroodstraling energie rechtstreeks in het materiaal. De fotonen dringen diep naar binnen in het materiaal. Hierdoor wordt de hars in het midden van het remblok op dezelfde snelheid verhit als de buitenkant. Er ontstaat zo een uniform geheel zonder oneffenheden.
Het juiste niveau van warmte bereiken
Om dit te bereiken, gebruiken we kwartslampen met hoge vermogens. Er is veel energie nodig om het materiaal goed te verhitten. Maar je kunt niet zomaar het vermogen verhogen zonder op de tijd te letten. Anders kan de buitenkant van het materiaal beschadigen. Het is een kwestie van balans vinden tussen vermogen en snelheid. We passen de vermogenssterkte en de snelheid van de transportband aan tot we het perfecte resultaat behalen.
De nadelen
Infraroodverhitting is snel. Echt heel snel. Hierdoor worden de verwerkingstijden drastisch verkort vergeleken met gasovens. Maar het is geen magie: infrarood vereist een goede zichtlijn. Als de onderdelen op elkaar liggen, ontstaan er koude plekken. Om dit te voorkomen, moeten we slim omgaan met de verbindingen tussen de emitters, zodat elk deel van het materiaal goed wordt verhit.
En nog één ding: je kunt de onderdelen niet zomaar laten afkoelen in de lucht. Er moet een goed gereguleerde koelingzone zijn om het materiaal na het verhitten weer stabiel te maken. Anders kunnen de onderdelen vervormen, waardoor er weer nieuwe problemen ontstaan.