Hören Sie auf, Platz mit Trocknern für Bremsbeläge zu verschwenden!
Wenn Sie immer noch traditionelle Konvektionsöfen zum Trocknen der Beschichtungen auf den Bremsbelägen verwenden, kennen Sie die Probleme. Im Grunde genommen wird eine enorme Menge an Luft erhitzt, nur um Energie in die Beschichtung zu bringen. Das ist langsam und unpraktisch. Zudem muss der Trocknungsprozess in sehr großen Abständen stattfinden, damit das Material ordentlich trocknet – ohne dass die Oberfläche dabei beschädigt wird.
Es gibt eine bessere Lösung: Wenn Sie auf Kurzwellen-Infrarotstrahlung umsteigen, können Sie den benötigten Raum erheblich reduzieren und gleichzeitig mehr Produkte pro Zeiteinheit verarbeiten.
Warum Infrarotstrahlung funktioniert
Infrarotstrahlung beeinflusst nicht die Luft – sie trifft direkt auf das zu trocknende Material. Die SWIR-Lampen strahlen genau das Spektrum aus, welches die organischen Bindemittel in den Bremsbelägen gerne absorbieren. Anstatt darauf zu warten, dass die Wärme von außen ins Material eindringt, dringt die Energie fast sofort tief in die Beschichtung ein. Dadurch kann der Trocknungsprozess viel schneller ablaufen.
Die notwendigen Geräte
Um das möglich zu machen, verwenden wir hochleistungsstarke Quarzhalogenröhren. Diese sind für hochohmige Industrieanlagen geeignet – schließlich braucht man absolute Stabilität, wenn viele Heizgeräte gleichzeitig betrieben werden. Ziel ist es, eine hohe thermische Dichte zu erzielen. Durch die Konzentration großer Mengen an Energie in einem kleinen Bereich entsteht eine intensive Wärmzone. Dadurch verdunsten die Lösungsmittel und die Bindemittel härten in kürzerer Zeit aus.
Was man beachten muss
Man kann nicht einfach nur einen Heizer austauschen und dann alles ist in Ordnung. Diese Hochleistungsgeräte erzeugen enorme Mengen an Wärme. Falls die Belüftung oder Kühlung nicht ausreicht, kommt es zu Problemen – beispielsweise verbogenen Transportrahmen oder beschädigten Lampenhalterungen. Ein Tipp: Verwenden Sie reflektierende Elemente mit Goldbeschichtung. Diese leiten die überschüssige Energie zurück auf die Bremsbeläge, anstatt sie im Gerät zu speichern. Achten Sie außerdem auf die Verkabelung. Wir verwenden schnell schaltende SCR-Elemente, um die Leistung unter Kontrolle zu halten. Wenn man diese Röhren ohne Rückkopplungsschaltung mit 100 % Leistung betreibt, kann das zu Schäden an den Beschichtungen führen. Doch sobald die Einstellungen korrekt sind, kann der Prozess endlich beschleunigt werden.